Untitled document

Приложение к свидетельству № 21656/1

об утверждении типа средств измерений

Лист № 1

Всего листов 4

ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ

Скоростемеры локомотивные 3СЛ2М - 150 П

Назначение средства измерений

Скоростемеры локомотивные 3СЛ2М - 150 П (далее - скоростемеры) предназначены для

измерений скорости, интервалов времени, избыточного давления и длины (пройденного пути).

Описание средства измерений

По принципу действия скоростемеры относятся к механическим приборам и приводятся

в действие от привода, монтаж и конструкция которого обеспечивает передачу вращения от ко-

лёс локомотива к приводному валу скоростемера. Вращение приводного вала скоростемера

преобразуется механическим способом в пропорциональные показания скорости стрелочного

указателя. Помимо указателя скорости в состав скоростемера входят:

- регистратор, записывающий на диаграммную ленту измеренные мгновенные значения

скорости, давления в тормозной магистрали, а так же сигналы огней локомотивного светофора;

- механические часы;

- механический счётчик пройденного пути;

- устройство сигнализации достижения предварительно установленных скоростей по-

средством выдачи электрических сигналов.

Питание скоростемеров осуществляется от бортовой сети локомотива или мотор-

вагонного подвижного состава.

Фотография общего вида приведена на рисунке 1.

Рисунок 1

Пломбирование скоростемеров осуществляет изготовитель со стороны задней крышки.

Знак поверки наносится на свинцовую пломбу спереди.

Лист № 2

Всего листов 4

Метрологические и технические характеристики

Таблица 1 - Метрологические и технические характеристики

Диапазон измерений скорости и регистрации её на ленту, км/ч . . . . . . . . .от 0 до 150

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности

измерений скорости в диапазоне от 5 до 150 км/ч, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ± 1,5

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности регистрации скорости на ленту в

диапазоне от 5 до 150 км/ч соответствуют полуторному значению допускаемой основной при-

ведённой погрешности измерений скорости.

Примечание. В диапазоне от 0 до 5 км/ч погрешность не нормируется. Допускается заброс

стрелки на полную шкалу с возвратом в исходное положение при скорости до 5 км/ч.

Амплитуда колебаний указателя и регистратора скорости при установившейся скорости не пре-

вышает пределов допускаемой основной приведённой погрешности измерений скорости.

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности сигнализации

контролируемых скоростей, %. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .± 2,5

Диапазон регистрации на ленту давления в тормозной

магистрали, МПа (кгс/см

) . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . от 0 до 0,8 (от 0 до 8)

Пределы допускаемой основной приведённой погрешности

регистрации на ленту давления в тормозной магистрали, %. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .± 2,5

Продолжительность хода часов одного полного завода, ч, не менее . . . . . . . . . . .30

Пределы допускаемой абсолютной погрешности суточного хода часов, мин . . . . . . ± 3

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности регистрации

на ленту 30-минутного интервала времени, мин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .± 0,5

Емкость счетчика пройденного пути, км. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .999999

Цена деления счетчика пройденного пути, км. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Пределы допускаемой основной абсолютной погрешности регистрации

на ленту 20-километрового отрезка пути, км . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .± 0,4

Пределы допускаемых дополнительных погрешностей, вызванных изменением температуры

окружающего воздуха от нормальной на каждые 10 °С составляют:

• 0,15 от абсолютных значений основных погрешностей измерений, регистрации на ленту и

сигнализации скорости и регистрации на ленту пройденного пути;

• 0,5 от абсолютного значения основных погрешностей регистрации на trial давления в тор-

мозной магистрали.

Наибольшая длина диаграммной ленты в одной катушке, м . . . . . . . . . . . . . . . . .12,5

Масштаб записи на ленте пройденного пути 1:200 000.

Поле записи на ленте, мм:

• скорости (расчетное значение для 150 км/ч). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40;

• 30 минутного интервала времени и 24 накола часов . . . . . . . . . . . . . . . .30,0 ± 0,5;

• давления (расчетное значение). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25;

• огней светофора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 ± 0,5;

• заднего хода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 ± 0,5.

Количество регистрируемых сигналов огней локомотивного светофора, шт. . . . . . . . . 4

Номинальное напряжение питания постоянного тока, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Номинальный ток в цепи сигнализации контролируемых скоростей, А . . . . . . . . . . . 0,5

Габаритные размеры, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455×230×176

Масса, кг, не более. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,4

Средний срок службы скоростемеров, лет, не менее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Технический ресурс скоростемеров, ч, не менее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 000

Нормальные условия эксплуатации:

• температура окружающего воздуха,ºС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 ± 5;

• относительная влажность воздуха, %. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .от 30 до 80; •

атмосферное давление, кПа . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 ± 4.

Лист № 3

Всего листов 4

Рабочие условия эксплуатации:

• температура окружающего воздуха, ºС. . . . . . . . . . . . . . . . от - 20 до + 50;

• относительная влажность воздуха до 98 % при температуре окружающего воздуха плюс 25 ºС.

Знак утверждения типа

наносится на маркировочную табличку, расположенную в правом верхнем углу крышки скоросте-

мераметодомфотохимическоготравленияиметодомофсетнойпечатинапаспорт.

Комплектность средства измерений

Количество

1шт.

Таблица2-Комплектность

Наименование

скоростемер локомотивный ЗСЛ2М-150П

комплект запасных частей, инструмента и при-

надлежностей(согласноведомостиЗИП)

паспорт

ведомостьЗИП

контрольный образец диаграммной ленты с

клеймомотделатехническогоконтроля

1экз.

Поверка

осуществляется по документу ГОСТ 8.281-2013 «ГСИ. Средства измерений параметров движения

тяговогоподвижногосостава.Методикаповерки».

Основные средства поверки:

• стенд для испытания и поверки локомотивных скоростемеров А1240.06М (№ 9104-83 в

Госреестре СИ).Диапазонимитируемыхскоростей от5до150км/ч,погрешность±0,5%;

• тахометр электронный ТЭСА (№ 6517-78 в Госреестре СИ). Диапазон измерений от 5 до

999,9об/мин,погрешность±0,2об/мин.

Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение

метрологических характеристик поверяемых СИ с требуемой точностью.

Сведения о методиках (методах) измерений

отсутствуют.

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к скоростемерам

локомотивным 3СЛ2М - 150 П

ГОСТ Р 8.802-2012 ГСИ. Государственная первичная схема для средств измерений из-

быточного давления до 250 МПа

ГОСТ 8.503-84 ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений длины в

диапазоне 24…75 000 м

ГОСТ 8.129-2013. ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерений вре-

мени и частоты

Скоростемеры локомотивные типа 3СЛ2М–150П, 3СЛ2М–220П. Технические условия.

ТУ25-0519.005-82

Изготовитель

Публичное акционерное общество «Электромеханика» (ПАО «Электромеханика»)

ИНН 5836605167

Адрес: 440052, г. Пенза, ул. Гоголя, 51/53

Телефон: (8412) 32-41-47, факс: (8412) 32-21-29