Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ООО "СУПРР"
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Комплексы для измерения скорости движения локомотива Нет данных, ГРСИ 55891-13
Номер госреестра:
55891-13
Наименование СИ:
Комплексы для измерения скорости движения локомотива
Обозначение типа:
Нет данных
Производитель:
ОАО "НИПКИ информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (НИИАС), г.Москва
Межповерочный интервал:
1 год
Сведения о типе СИ:
Срок свидетельства
Срок свидетельства:
09.12.2018
Описание типа:
Методика поверки:
-
Аккредитованная лаборатория
8(812)209-15-19, info@saprd.ru
×
![]()
Приложение к свидетельству № 53435
об утверждении типа средств измерений
Лист № 1
Всего листов 7
ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
Комплексы для измерения скорости движения локомотива
Назначение средства измерений
Комплексы для измерения скорости движения локомотива предназначены для
измерения фактической скорости движения локомотива при эксплуатации в составе систем
безопасности движения поездов при проведении маневровых работ на железнодорожных
станциях и сортировочных горках.
Описание средства измерений
Принцип действия комплексов для измерения скорости движения локомотива основан
на преобразовании угла поворота колеса локомотива датчиком импульсов, устанавливаемым
на колесо средней тележки локомотива, в серию последовательных импульсов. По
отдельному каналу импульсы поступают в блок сопряжения далее в вычислительный блок. В
блоке сопряжения и вычислительном блоке осуществляется нормирование импульсов по
уровням и вычисление значения фактической скорости движения локомотива. Вычисление
скорости осуществляется по жестко заданным параметрам: диаметру колеса по кругу
катания в соответствии с требованиями документов ГОСТ 11018-2011 «Колесные пары
тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия»,
ГОСТ Р 52366-2005 «Бандажи черновые для локомотивов железных дорог широкой колеи.
Типы и размеры» и количеству импульсов, приходящихся на один оборот колеса от датчика
Л178/1.2 (ТУ 25-7103.042-91, номер в Государственном реестре средств измерений
12207-08). С целью исключения влияния буксования и юза колёс локомотивов в комплексах
устанавливаются два датчика импульсов. В режиме набора скорости движения локомотивом,
при разгоне, учитывается меньшее показание двух датчиков импульсов, а при торможении -
большее.
Конструктивно комплексы для измерения скорости движения локомотива состоят из
отдельных блоков, и включают в себя:
ـблок вычислительный;
ـблок сопряжения;
ـкомплект кабелей (в зависимости от типа локомотива).
ـлокомотивный источник питания;
ـлинейка клемм.
Структурная схема комплексов для измерения скорости движения локомотива
представлена на Рисунке 1. Общий вид комплексов для измерения скорости движения
локомотива приведен на Рисунке 2.
Блок вычислительный обеспечивает визуализацию контрольной и управляющей
информации на экране машиниста, а также индицирует фактическую скорость локомотива.
Блок имеет набор служебных клавиш.
Блок сопряжения связан по интерфейсу с блоком вычислительным и обеспечивает
приём данных от датчика импульсов, пересчёт уровней сигналов и расчёт скорости.
Источник питания обеспечивает питание блока вычислительного и блока сопряжения.
Соединительные кабели прокладываются под обшивкой маневрового локомотива в
существующих кабельных каналах. Длина их определяется проектом.
Электропитаниедатчиковимпульсовосуществляетсяотблокасопряжения
номинальным напряжением 24 В.
Лист № 2
Всего листов 7
Рисунок 1. Структурная схема комплекса для измерения скорости движения
локомотива
ДИ1 – датчик импульсов 1; ДИ2 – датчик импульсов 2; БС – блок сопряжения;
ИП/ЛЭ – источник питания; БВ – блок вычислительный.
Рисунок 2. Общий вид комплексов для измерения скорости движения локомотива
1 - БВ – блок вычислительный; 2 - БС – блок сопряжения; 3 - ДИ – датчик импульсов;
4 - ИП/ЛЭ – источник питания; 5 - Линейка клемм.
Лист № 3
Всего листов 7
обеспечения
наименование
нный номер)
программного
обеспечения
сумма
вычисления
цифрового
программного
82462078.50
5200052
Программное обеспечение
Комплексы для измерения скорости движения локомотива имеют в своем составе
программное обеспечение (ПО), идентификационные данные которого приведены в Таблице
1.
Таблица 1
Цифровой
ИдентификациоНомер версии
идентификаторАлгоритм
Наименованиенное (идентификацио
программного
программногопрограммного
(контрольнаяидентификатора
обеспечения обеспечения
исполняемого обеспечения
кода)
Маневровая
автоматическая
локомотивная
сигнализацияBort Main - 1
(МАЛС).Bort Mi - 10х3981CRC 16
ПрограммноеBort BS - 1
обеспечение
бортовой
программы
Метрологически значимая часть программного обеспечения интегрирована в
исполняемый файл специального программного обеспечения, находящегося в памяти
компьютера комплекса и защищена кодом производителя. При работе с комплексом
пользователь не имеет возможности влиять на процесс обработки результатов вычислений и
не может изменять полученные в ходе измерения данные. Защита программного обеспечения
от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «А» по
МИ 3286-2010.
Метрологические и технические характеристики
±0,5
№
Таблица 2
Значения характеристики
0÷99
±6
1050
+6
42
110±20
п/п
Техническая характеристика
1. Диапазон измерения скорости, км/ч
2.Пределы допускаемой погрешности измерения
скорости:
ـ абсолютной, в диапазоне от 1 км/ч до 8 км/ч,
включительно, км/ч
ـотносительной, в диапазоне свыше 8 км/ч до 99 км/ч,
%
3.Диаметр колеса локомотива по кругу катания, мм
4.Диапазон допустимых отклонений диаметра колеса
локомотива по кругу катания, мм
5.Разрешающая способность датчика, количество
импульсов на один оборот колеса, имп/об
6.Питание от источника постоянного тока, В
7.Габаритные размеры, не более, мм
ـ блока вычислительного
ـ блока сопряжения
400×300 ×400
360×270 ×120
Лист № 4
Всего листов 7
8.Масса, не более, кг
ـ блока вычислительного 4
ـ блока сопряжения 6
9.Рабочая температура, °С25±10
10.Время средней наработки на отказ, не менее, ч 2000
11.Гарантированный срок эксплуатации, месяцев 12
Знак утверждения типа
наносится на боковую стенку блока сопряжения комплекса для измерения скорости
движения локомотива методом наклеивания, на титульные листы руководства по
эксплуатации 36855-00-00-01 РЭ и формуляра 36855-00-00-01 (-02,-03,-04) ФО типографским
способом.
шт.
Комплектность средства измерений
включает в себя бортовую аппаратуру МАЛС (КУНИ.469679.001 ТУ), источник питания ИП-
ЛЭ - 110/800С (АГБР.436238.006 или АГБР.436238.005), линейку клемм и датчики угла
поворота колеса Л178/1.2 (ЦАКТ.402131.005 ТУ 25-7103.042-91).
В зависимости от типа локомотива, в котором устанавливается комплекс, возможны
варианты комплектации, приведенные в Таблице 3.
Таблица 3
НаименованиеОбозначение
Кол-во,
Примечание
Для локомотива серии ЧМЭЗ
Комплекс БА МАЛС
КУНИ.469679.0011БА МАЛС
КУНИ.469679.001 ТУ
АГБР.436238.0061ИПЛЭ
Источник питания ИП-ЛЭ-
110/800С*
Датчик угла поворота Л178/1.2*
ЦАКТ. 402131.005 ТУ 25-2
7103.042-91
1
2
КУНИ. 466229.001 РЭ1
ЦАКТ.402131.005РЭ1
Линейка клемм TB-2506L 25А 600V
*
Выключатель автоматический A63-
M-380-5IH 16,00А УЗ *
Руководство по эксплуатации БА
МАЛС
Руководство по эксплуатации
Л178/1.2
Методика поверки
Схема электрическая подключений
Формуляр
МП РТ 1969 - 2013 1
КУНИ. 469679.001 Э5 1
36855-00-00-01 ФО 1
Программное обеспечение бортовой
программы
82462078.50 52000 521
версия 04
1БА МАЛС
Для локомотива серии ТЭМ7 (А)
Комплекс БА МАЛСКУНИ.469679.002
КУНИ.469679.001 ТУ
Источник питания ИП-ЛЭ-АГБР.436238.006
110/800С*
1ИПЛЭ
Лист № 5 Trial
листов 7
Наименование
Обозначение
Примечание
Датчик угла поворота Л178/1.2*
ЦАКТ. 402131.005 ТУ 25-
7103.042-91
Кол-во,
шт.
2
1
2
КУНИ. 466229.002 РЭ
1
ЦАКТ.402131.005РЭ
1
Линейка клемм TB-2506L 25А 600V
*
Выключатель автоматический A63-
M-380-5IH 16,00А УЗ *
Руководство по эксплуатации БА
МАЛС
Руководство по эксплуатации
Л178/1.2
Методика поверки
Схема электрическая подключений
МП РТ 1969 - 2013
КУНИ. 469679.002 Э5
1
1
Формуляр
36855-00-00-02 ФО
1
Программное обеспечение бортовой
программы
82462078.50 52000 52
1
Для локомотива серии ВЛ10 (КРП)
Комплекс БА МАЛС
КУНИ.469679.0031БАМАЛС
КУНИ.469679.001 ТУ
АГБР.436238.0051ИПЛЭ
Источник питания ИП-ЛЭ- 50/800С
*
Датчик угла поворота Л178/1.2*
ЦАКТ. 402131.005 ТУ 25-2
7103.042-91
1
2
КУНИ. 466229.003 РЭ1
ЦАКТ.402131.005РЭ1
Линейка клемм TB-2506L 25А 600V
*
Выключатель автоматический A63-
M-380-5IH 16,00А УЗ *
Руководство по эксплуатации БА
МАЛС
Руководство по эксплуатации
Л178/1.2
Методика поверки
МП РТ 1969 - 20131
Trial электрическая подключений
КУНИ. 469679.003 Э51
Формуляр
36855-00-00-03 ФО1
Программное обеспечение бортовой
программы
82462078.50 52000 521
версия 04
Для локомотива серии ТЭМ2 (ТЭМ18Д)
Комплекс БА МАЛС
1БАМАЛС
Источник питания ИП-ЛЭ- 50/800С *
КУНИ.469679.004
КУНИ.469679.001 ТУ
АГБР.436238.005
1ИПЛЭ
Лист № 6
Всего листов 7
Наименование
Обозначение
Примечание
Датчик угла поворота Л178/1.2*
ЦАКТ. 402131.005 ТУ 25-
7103.042-91
Кол-во,
шт.
2
1
2
КУНИ. 466229.004 РЭ
1
Линейка клемм TB-2506L 25А 600V
*
Выключатель автоматический A63-
M-380-5IH 16,00А УЗ *
Руководство по эксплуатации БА
МАЛС
Методика поверки
МП РТ 1969 - 2013
1
ЦАКТ.402131.005 РЭ
1
Руководство по эксплуатации
Л178/1.2
Схема электрическая подключений
КУНИ. 469679.004 Э5
1
Формуляр
36855-00-00-04 ФО
1
Программное обеспечение бортовой
программы
82462078.50 52000 52
версия 04
1
*- Изделие может быть заменено на аналогичное.
Поверка
осуществляется в соответствии с документом МП РТ 1969-2013 «Комплексы для измерения
скорости движения локомотива. Методика поверки», утвержденным ГЦИ СИ ФБУ «Ростест
- Москва» 28 октября 2013 г.
Основные средства поверки:
- генератор сигналов Г4-221/1. Диапазон частот 0,1÷1,0 МГц с погрешностью
±(0,012±0.0001×f) Гц, выходное напряжение на нагрузке 50 Ом не менее 14 В.
Сведения о методиках (методах) измерений
изложены в документе 36855-00-00-01 РЭ «Комплексы для измерения скорости движения
локомотива. Руководство по эксплуатации».
Нормативные и технические документы
1. ГОСТ 8.129-99«Государственная система обеспечения единства измерений.
Государственная поверочная схема для средств измерений времени и частоты»;
2. «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»
утверждены 21.12.2010 года приказом №286 Министерства транспорта Российской
Федерации.
3. ТУ 32 ЦШ 1681-2013 «Комплексы для измерения скорости движения локомотива.
Технические условия»
Рекомендации по областям применения в сфере государственного регулирования
обеспечения единства измерений
ـ осуществлениепроизводственногоконтролязасоблюдениемустановленных
законодательством Российской Федерации требований промышленной безопасности к
эксплуатации опасного производственного объекта.
Лист № 7
Всего листов 7
Изготовитель
Открытое акционерное общество «Научно – исследовательский и
проектно – конструкторский институт информатизации,
автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (ОАО
«НИИАС»)
Адрес: Россия, 109029, г. Москва, Нижегородская ул., 27, стр. 1
Тел./факс: +7(499) 262-74-43
E-mail:
Государственный центр испытаний средств измерений
Федеральное бюджетное учреждение «Государственный
региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в г.
Москве» (ГЦИ СИ ФБУ «Ростест - Москва»)
117418, г. Москва, Нахимовский проспект, д. 31
Тел.: (499) 129-19-11, факс: (499) 124-99-96
Испытательный
центр
еmail:
Аттестат аккредитации ГЦИ СИ ФБУ «Ростест-Москва» по
проведению испытаний средств измерений в целях утверждения
типа № 30010-10 от 15.03.2010 г.
Заместитель Руководителя Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологииФ.В. Булыгин
«______»__________________2013 г.
М.п.
Готовы поверить данное средство измерений.
Поверка средств измерений.
| ГРСИ | Наименование СИ | Тип СИ | Производитель | МПИ | Ссылка |
| 23415-02 | Измерители скорости счета импульсов двухканальные | УИМ2-2Д | ЗАО НПП "Доза", пос.Менделеево | 1 год | Перейти |
| 29577-05 | Комплексы измерительно-информационные и управляющие микропроцессорные | Черный ящик-2000 | ООО НТЦ "ГОСАН", г.Москва | 4 года | Перейти |
| 65908-16 | Контроллеры | Суперфлоу-31 | ООО "Современные технологии измерения газа" (СовТИГаз), г.Москва | 2 года | Перейти |
| 26664-04 | Система измерения количества и показателей качества нефти № 714 | Нет данных | ОАО "Магистральные нефтепроводы "Дружба", г.Брянск | 1 год | Перейти |
| 43599-10 | Комплексы измерительно-вычислительные | Симбирцит | ОАО "Ульяновское КБ приборостроения" (УКБП), г.Ульяновск | 6 месяцев | Перейти |
Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений