Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ООО "СУПРР"
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Номер госреестра:
54609-13
Наименование СИ:
Весы вагонные
Обозначение типа:
MULTIRAIL
Производитель:
Фирма "Schenck Process GmbH", Германия
Межповерочный интервал:
1 год
Сведения о типе СИ:
Срок свидетельства
Срок свидетельства:
20.08.2018
Описание типа:
Методика поверки:
-
Аккредитованная лаборатория
8(812)209-15-19, info@saprd.ru
×
![]()
Приложение к свидетельству № 52013
об утверждении типа средств измерений
Лист № 1
Всего листов 6
ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
Весы вагонные MULTIRAIL
Назначение средства измерений
Весы вагонные MULTIRAIL (далее - весы) предназначены для:
-
повагонного взвешивания в
движении
порожних и
груженых вагонов в составе без
расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами любой
вязкости;
- потележечного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов с сухими,
сыпучими, твердыми, жидкими грузами, в том числе цистерн с жидкими грузами с
кинематической вязкостью не менее 59 мм
2
/с в составе без расцепки и составов из них в целом.
Описание средства измерений
Принцип действия весов
основан на преобразовании деформации упругих элементов
тензорезисторных весоизмерительных датчиков (далее – датчик), возникающей под действием
силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся
пропорционально массе груза. Далее сигнал поступает в
весоизмерительный прибор (далее -
терминал, со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал
обрабатывается, для отображения на цифровом дисплее результатов взвешивания в единицах
массы и передачи на внешние электронные устройства (компьютер, принтер и т.п.).
Напереднейпанелитерминаларазмещенаклавиатура,предназначенная для
управления процессом взвешивания. В весах применяется шестипроводная схема подключения
весоизмерительных датчиков к терминалу.
Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства и терминала DISOMAT
Tersus или DISOMAT Opus, или DISOBOX Plus производства «Schenсk Process GmbH»,
Германия, регистрационный № 53571-13 в Госреестре СИ РФ.
Грузоприемное устройство представляет собой комплект бетонных шпал с вмон-
тированными в них весоизмерительными тензорезисторными датчиками DMR или WDI (далее –
весовая шпала) производства «Schenck Process GmbH», Германия.
На весовые шпалы устанавливаются рельсы, как на обычные шпалы.
Информация о массе взвешиваемого груза от терминала на внешние устройства
передается по последовательному защищенному интерфейсу RS-232С или RS-485.
Весы оснащены индуктивным рельсовым контактором («взвешивающий глаз»,
установленным на рельсах). Контактор передает сигнал терминалу или компьютеру о каждой
проехавшей колесной паре. Взвешивание начинается и прекращается по этим сигналам.
В весах предусмотреныследующие основные устройства и функции:
- отображение результатов взвешивания (массы вагона и состава);
- автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из
результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;
- автоматическое определение направления движения;
- автоматическое определение количества осей и скорости движения каждого взвеши-
ваемого вагона;
- сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения.
Программноеобеспечение(ПО)весовпозволяетпроизводитьнепрерывную
диагностику состояния каждого весоизмерительного датчика индивидуально.
Ктерминалувозможноподключениедополнительныхустройствиндикации,
аппаратуры автоматической идентификации вагонов, периферийного оборудования.
Общий вид весов приведен на фото 1, терминалов на фото 2, весовой шпалы на фото 3
Лист № 2
Всего листов 6
Фото 1 – Пример общего вида весов
Терминал DISOBOXТерминал DISOMAT OpusТерминал DISOMAT Tersus
Фото 2 – Общий вид терминалов
Фото 3 – Общий вид взвешивающей шпалы
Лист № 3
Всего листов 6
Весы выпускаются в модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки
и количеством весовых шпал и имеют следующее обозначение
MULTIRAIL N-XXX,
где N - количество весовых шпал;
XXX - максимальная нагрузка (Мах).
На терминале весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию: -
знак утверждения типа средств измерений;
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- обозначение типа весов;
- год изготовления;
- класс точности;
- пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании.
Программное обеспечение
ПОвесовявляетсявстроеннымиделитсянаметрологическизначимоеи
метрологически незначимое.
ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо
интерфейс после загрузки. Доступ к изменению метрологически значимых параметров
осуществляется только в сервисном режиме, вход в который защищен административным
паролем и невозможен без применения специализированного оборудования производителя.
Идентификационным признаком ПО служит
номер версии, который
отображается
на
дисплее терминала при включении весов в сеть или может быть вызван через меню ПО
терминала.
Идентификационным признаком ПО служит номер версии.
Дляпредотвращениявоздействийизащитызаконодательноконтролируемых
параметров служит:
- программная идентификация пользователя по имени и паролю;
- пароль, вводимый после поверки;
- индикация значений калибровочного нуля и коэффициентов при поверке.
Идентификационные данные ПО, приведены в таблице 1.
Таблица 1
ПОномер) ПО
Наимено-идентификатор ПО
ления цифрового
Tersus
Идентификацион-Номер версии
ЦифровойАлгоритм вычис-
вание ПО
ное наименование (идентификационный
(контрольная сумма идентификатора
исполняемого кода)ПО
DISOMAT
VxG 20450Vxx2045y—*—*
Vxx20700
—*—*
Plus
DISOMAT VEG207y0
Opus VKG207y0
DISOBOX
VME210yyVWW2100y—*—*
х = A-Z y = 0-9
* - Данные недоступны, так как данное ПО не может быть модифицировано, загружено или
прочитано через какой-либо интерфейс
Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует
уровню защиты «С» в соответствии с МИ 3286-2010.
Лист № 4
Всего листов 6
Метрологические и технические характеристики
Пределы взвешивания:
- наибольший предел взвешивания (НПВ), т .................................................. 60; 100; 200. -
наименьший предел взвешивания (НмПВ), т.................................................................12.
Дискретность отсчета, кг.......................................................................................... 50; 100.
Направление движения – двухстороннее при тяге и толкании состава локомотивом.
Диапазон допускаемых значений скорости, км/ч .............................................. от 3 до 15.
Классы точности по ГОСТ 30414-96 и значения пределов допускаемой погрешности при
взвешивании в движении вагона без расцепки при первичной поверке, приведены в таблице 2.
Таблица 2
Класс точности
по ГОСТ 30414-96
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне
от НмПВ до 35% НПВ включ.,св. 35% НПВ,
% от 35% НПВ% от измеряемой массы
0,5 ± 0,25 ± 0,25
1
±
0,5
±
0,5
2
±
1,0
±
1,0
Классы точности ГОСТ 30414-96 и значения пределов допускаемой погрешности по
при взвешивании в движении состава из n вагонов (цистерн) при первичной поверке, приведены
в таблице 3.
Таблица 3
Класс точности
по ГОСТ 30414-96
Пределы допускаемой погрешности в диапазоне
от НмПВ до 35% НПВ
×
n включ.,св. 35% НПВ
×
n,
% от 35% НПВ
×
n
% от измеряемой массы
0,5
±
0,25
±
0,25
1
±
0,5
±
0,5
2
±
1,0
±
1,0
Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы
округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.
Примечания:
1 При превышении предела допускаемой скорости движения вагона во время его
взвешивания соответствующие регистрируемые значения массы вагона, а также массы состава
куда он входит, маркируются специальным знаком.
2 При взвешивании в движении вагонов в составе без расцепки весы не регистрируют
значения массы локомотива или отдельных его частей.
3 Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации должны соответствовать
удвоенным значениям, приведенным в таблицах 2 - 3.
+
22
Параметры электрического питания весов от сети переменного тока:
- напряжение, В .......................................................................................................220
-
33
;
- частота, Гц............................................................................................................. 50 ± 1;
Потребляемая мощность, В
×
А, не более.....................................................................1000.
Лист № 5
Всего листов 6
Диапазон рабочих температур, °С:
- для весовой шпалы с датчиками DMR ................................... от минус 22 до плюс 40;
- для весовой шпалы с датчиками WDI .................................... от минус 20 до плюс 50;
- для терминала............................................................................ от минус 10 до плюс 40.
Количество весовых шпал................................................................................. от 3 до 24.
Габаритные размеры весовой шпалы, мм ................................................. 2600 х300х580.
Масса весовой шпалы, кг, не более ........................................................................... 550.
Средний срок службы, лет ............................................................................................ 15.
Знак утверждения типа
наносится фотохимическим способом на маркировочную табличку, закреплённую на
терминале, и типографским способом на титульный лист руководства по эксплуатации.
Комплектность средства измерений
1 Весы вагонные MULTIRAIL (модификация по заказу)- 1 шт.
2 Руководство по эксплуатации- 1 экз.
Поверка
осуществляется по документу ГОСТ
Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных
транспортных средств в движении. Методика поверки».
Основные средства поверки:
- весы вагонные для статического взвешивания по ГОСТ Р 53228-2008 с погрешностью
не более 1/3 значения пределов допускаемых погрешностей поверяемых весов;
- состав из груженых, частично груженных и порожних вагонов, сформированный в
соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.598-2003.
Сведения о методиках (методах) измерений
изложены в документе «Весы вагонные MULTIRAIL. Руководство по эксплуатации».
Нормативные документы, устанавливающие требования к весам вагонным MULTIRAIL 1
ГОСТ 30414-96 «Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие
технические требования».
2 ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств
в движении. Методика поверки».
3 Техническая документация изготовителя.
Рекомендации по области применения в сфере государственного регулирования
обеспечения единства измерений
осуществление торговли и товарообменных операций.
Изготовитель
«Schenck Process GmbH», Германия
Pallaswiesenstrasse 100, 64293 Darmstadt, Germany.
Tel: 49-6151/321028
Fax: 49-6151/321172
Заявитель
Общество с ограниченной ответственностью «Шенк Процесс РУС»»
(ООО «Шенк Процесс РУС»)
Адрес: 105082, Москва ул. Бакунинская 71 стр. 10
Тел.: (495) 981 12 68
Лист № 6
Всего листов 6
Испытательный центр
Государственный центр испытаний средств измерений ЗАО КИП «МЦЭ»
(ГЦИ СИ ЗАО КИП «МЦЭ»), аттестат аккредитации № 30092-10 от 30.09.2011 г.
Адрес: 125424, г.Москва, Волоколамское шоссе, д. 88, стр.8
Тел./факс (495) 491-78-12
e-mail:
Заместитель
Руководителя Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
Ф.В. Булыгин
« ____ » _____________ 2013 г.
М.п.
Готовы поверить данное средство измерений.
Поверка средств измерений.
| ГРСИ | Наименование СИ | Тип СИ | Производитель | МПИ | Ссылка |
| 13346-92 | Весы автомобильные стационарные | ВА 2087 | Арендная организация ПО "Весоизмеритель", г.Армавир | 1 год | Перейти |
| 19410-00 | Весы электронные товарные | SK | Фирма "A&D Company Ltd.", Япония | 1 год | Перейти |
| 782-70 | Весы | РС-2ш13 | Нет данных | 1 год (ГОСТ 8.002-71) | Перейти |
| 48021-11 | Весы бункерные дискретного действия | ВБ | ЗАО "Машиностроительная компания "Технэкс", г.Екатеринбург | 1 год | Перейти |
| 59821-15 | Весы вагонные неавтоматического действия | ОПТИМУМ-В | ООО "ЮгВесСтрой", г.Ставрополь | 1 год | Перейти |
Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений