Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ООО "СУПРР"
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Санкт-Петербург
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Номер госреестра:
43894-10
Наименование СИ:
Весы вагонные электронные
Обозначение типа:
РД-Д
Производитель:
ЗАО "Весоизмерительная компания "Тензо-М", пос.Красково
Межповерочный интервал:
1 год
Сведения о типе СИ:
Срок свидетельства
Срок свидетельства:
06.04.2020
Описание типа:
Методика поверки:
-
Аккредитованная лаборатория
8(812)209-15-19, info@saprd.ru
×
![]()
Приложение к свидетельству № 39214
об утверждении типа средств измерений
Лист № 1
Всего листов 7
ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ
Весы вагонные электронные РД-Д
Назначение средства измерений
Весы вагонные электронные РД-Д (далее – весы), предназначены для статического
взвешиванияивзвешиваниявдвижениипочастямиливцеломрасцепленных
железнодорожных вагонов, вагонеток, платформ, цистерн и составов из них.
Виды грузов:
-
в режиме статического взвешивания и при взвешивании в движении вагона в
целом – любые;
-
при взвешивании в движении по частям – сыпучие, твердые грузы и жидкости с
кинематической вязкостью не менее 59 мм
2
/с.
Описание средства измерений
Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов
датчиков, возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый
электрическийсигнал,изменяющийсяпропорциональномассегруза.Аналоговый
электрическийсигнал датчикапреобразуетсяиобрабатывается аналого-цифровым
преобразователем, расположенным в корпусе весоизмерительного преобразователя, блока
обработки аналоговых сигналов или самого датчика. Информация о массе взвешиваемого груза
по последовательному интерфейсу RS-232С, RS-485 или 4-20 мА (опции) может быть передана
на внешние устройства (ПК и т.п.).
Конструктивно весы состоят из грузоприёмного устройства (далее – ГУ) и электронной
части (аппаратуры обработки информации и регистрации). ГУ представляет собой модульную
конструкцию, включающую одну или более грузоприемных платформ. Каждая грузоприемная
платформа, в свою очередь, состоит из рамы основания с участками рельсов, опирающуюся на
датчики с узлами встройки и путевых контактных датчиков (опция). Электронная часть состоит
из блока питания и интерфейса (БПИ), блока динамического преобразователя (ПД) и
персонального компьютера (ПК).
В зависимости от размеров грузоприемной платформы может быть предусмотрена
возможность поосного, потележечного взвешивания или взвешивания ж/д вагона в целом.
При поосном или потележечном взвешивании возможно определение массы в целом
путем суммирования величин реакций опор от каждой оси или тележки вагона, вагонетки или
цистерны в соответствии с разработанной методикой измерений.
В состав весов входят датчики МВ150 (Госреестр № 44780-10) производства ЗАО "ВИК
"Тензо-М".
Внешний вид весов показан на рисунке 1.
Весы могут выполнять следующие функции:
-
определение массы тележки или массы вагона в целом путем суммирования
результатов взвешивания отдельных осей или тележек;
-
сигнализация о перегрузке в режиме статического взвешивания;
-
полуавтоматическая установка нуля;
-
вычисление массы нетто груза при предварительном взвешивании тары,
-
формирование протокола измерений,
-
архивирование результатов измерений и подготовка отчетных документов за
определенные промежутки времени,
-
исключение массы локомотива из массы всего состава,
-
определение в составе порядкового номера вагона, движущегося через весы,
Лист № 2
Всего листов 7
-
определение скорости движения ж/д транспортных средств через весы,
-
вычислениепоперечногоилипродольногосмещенияцентратяжестив
горизонтальной плоскости при взвешивании вагона, вагонетки в целом (кроме
цистерн),
-
фиксирование даты и времени суток при взвешивании каждого ж/д транспортного
средства.
Весы выпускаются в различных модификациях, отличающихся метрологическими
характеристиками, конструктивными особенностями и имеющих обозначение РД-Д(Х)-Н, где:
РД-Д – обозначение типа весов;
Х – конструктивное исполнение (О – для поосного взвешивания, Т – для
потележечного взвешивания, В – для взвешивания вагона в целом)
Н – максимальная нагрузка в тоннах.
Рисунок 1 – Внешний вид весов РД-Д модификации РД-ДВ для повагонного способа
взвешивания.
Лист № 3
Всего листов 7
Программное обеспечение
Программное обеспечение (далее – ПО) весов реализовано в блоках ПД-004 или ПД-
008, которые являются автономными и располагаются на персональном компьютере (далее –
ПК). Взаимодействие аппаратной и программной части осуществляется через интерфейс RS-232
или RS-485. Версия ПО отображается в главном окне ПО. Для предотвращения воздействий и
защиты законодательно контролируемых параметров используется USB-ключ защиты HASP.
При отсутствии ключа недоступны все метрологически значимые настройки и калибровка, а
также невозможен переход в режим взвешивания в движении. При наличии ключа сохранение
любых настроек возможно только через пароль администратора.
Конструкция весов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО СИ
и измерительную информацию. Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных
воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 – «высокий».
Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.
Таблица 1
RD-DO
2.0.хх*
RD-DV
2.2.хх*
Идентификационные данные (признаки)
Идентификационное наименование ПО
Номер версии (идентификационный номер) ПО
Цифровой идентификатор ПО
Другие идентификационные данные (если
имеются)
Значение
RD-DT
2.1.хх*
Не применяется
Не применяется
Примечания.
1. * Текущий номер версии не метрологически значимой части ПО (принимает значения от 01
и выше)
2. Конструкция весов не предусматривает вычисление цифрового идентификатора ПО
Метрологические и технические характеристики
Действительн
ая цена
деления (d),
кг
Интервалы
взвешивания, кг
10
от 200 до 5 000 вкл.
св. 5 000
±
10
±
20
20
50
100
В режиме статического взвешивания.
Пределы взвешивания, действительная цена деления, а так же пределы абсолютной
допускаемой погрешности в зависимости от интервалов взвешивания приведены в таблице 2.
Таблица 2
Пределы
взвешивания, т
Модификация наиболь-наимень
ший, -ший,
НПВ НмПВ
Пределы
абсолютной
допускаемой
погрешности,
кг
РД-Д-1010
РД-Д-15150,2
РД-Д-2020
РД-Д-3030
0,4
РД-Д-5050
±
20
±
40
±
20
±
40
±
60
1
2
допускаемой
от 400 до 10 000 вкл.
св. 10 000
от 400 до 10 000 вкл.
св. 10 000 до 40 000
вкл.
св. 40 000
от 1 000 до 25 000 вкл.
св. 25 000
от 2 000 до 50 000 вкл.
св. 50 000
погрешности при поверке
±
50
±
100
±
100
±
200
не должны
РД-Д-8080
РД-Д-100 100
РД-Д-150 150
РД-Д-200 200
Примечание. Пределы абсолютной
превышать 0,5 указанных значений.
Лист № 4
Всего листов 7
Порог реагирования (чувствительности), в единицах d ………………………….......... 1,4
Пределы взвешивания, т
Модификация
весов
Класс
точности
по ГОСТ
30414
РД-Д-10
10
РД-Д-15
РД-Д-20
20
РД-Д-30
30
РД-Д-50
50
1
РД-Д-80
80
РД-Д-100
100
2
РД-Д-150
150
РД-Д-200
200
5
В режиме взвешивания в движении
Класс точности по ГОСТ 30414 ………………………………………......... 0,2; 0,5; 1 или 2*
* Примечание. Класс точности весов устанавливается при первичной поверке пред
сдачей весов в эксплуатацию. Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании
расцепленных вагонов и составов из них.
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании в движении в зависимости от
интервалов взвешивания и классов точности приведены в таблице 3.
Таблица 3
наибольший, наименьший,
НПВ НмПВ
от НмПВ до
Пределы допускаемой погрешности
при поверке (в эксплуатации) в
интервалах
свыше 35 % НПВ,
35 % НПВ, кг
% от измеренной
массы
150,5
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
±
10 (
±
10)
±
0,1 (
±
0,2)
±
10 (
±
20)
±
0,25 (
±
0,5)
±
20 (
±
40)
±
0,5 (
±
1,0)
±
40 (
±
70)
±
1,0 (
±
2,0)
±
10 (
±
20)
±
0,1 (
±
0,2)
±
20 (
±
30)
±
0,25 (
±
0,5)
±
30 (
±
60)
±
0,5 (
±
1,0)
±
60 (
±
110)
±
1,0 (
±
2,0)
±
10 (
±
20)
±
0,1 (
±
0,2)
±
20 (
±
40)
±
0,25 (
±
0,5)
±
40 (
±
70)
±
0,5 (
±
1,0)
±
70 (
±
140)
±
1,0 (
±
2,0)
±
20 (
±
40)
±
0,1 (
±
0,2)
±
40 (
±
60)
±
0,25 (
±
0,5)
±
60 (
±
120)
±
0,5 (
±
1,0)
±
120 (
±
220)
±
1,0 (
±
2,0)
±
20 (
±
40)
±
0,1 (
±
0,2)
±
60 (
±
100)
±
0,25 (
±
0,5)
±
100 (
±
180)
±
0,5 (
±
1,0)
±
180 (
±
360)
±
1,0 (
±
2,0)
±
50 (
±
100)
±
0,1 (
±
0,2)
±
100 (
±
150)
±
0,25 (
±
0,5)
±
150 (
±
300)
±
0,5 (
±
1,0)
±
300 (
±
600)
±
1,0 (
±
2,0)
±
50 (
±
100)
±
0,1 (
±
0,2)
±
100 (
±
200)
±
0,25 (
±
0,5)
±
200 (
±
350)
±
0,5 (
±
1,0)
±
350 (
±
700)
±
1,0 (
±
2,0)
±
100 (
±
200)
±
0,1 (
±
0,2)
±
200 (
±
300)
±
0,25 (
±
0,5)
±
300 (
±
600)
±
0,5 (
±
1,0)
±
600 (
±
1100)
±
1,0 (
±
2,0)
±
100 (
±
200)
±
0,1 (
±
0,2)
±
200 (
±
400)
±
0,25 (
±
0,5)
±
400 (
±
700)
±
0,5 (
±
1,0)
±
700 (
±
1400)
±
1,0 (
±
2,0)
Лист № 5
Всего листов 7
Пределы взвешивания, т
Модифи-
кация
Класс
точности по
ГОСТ 30414
РД-Д-10
10×n
РД-Д-15
РД-Д-20
20×n
РД-Д-30
30×n
РД-Д-50
50×n
1×n
РД-Д-80
80×n
РД-Д-100
100×n
2×n
РД-Д-150
150×n
РД-Д-200
200×n
5×n
Пределы допускаемой погрешности при взвешивании в движении состава в целом,
состоящего из n вагонов, в зависимости от интервалов взвешивания и классов точности,
приведены в таблице 4.
Таблица 4
наибольший, наименьший,
НПВ НмПВ
НПВ
×n
, % от
15×n0.5×n
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
0,2
0,5
1
2
Пределы допускаемой погрешности при
поверке (в эксплуатации) в интервалах
от НмПВ
×n
до 35
свыше 35 %
%
НП
В
×n
, кг
измеренной массы
±
10×n (
±
10×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
10×n (
±
20×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
20×n (
±
40×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
40×n (
±
70×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
10×n (
±
20×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
20×n (
±
30×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
30×n (
±
60×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
60×n (
±
110×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
10×n (
±
20×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
20×n (
±
40×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
40×n (
±
70×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
70×n (
±
140×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
20×n (
±
40×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
40×n (
±
60×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
60×n (
±
120×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
120×n (
±
220×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
20×n (
±
40×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
60×n (
±
100×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
100×n (
±
180×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
180×n (
±
360×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
50×n (
±
100×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
100×n (
±
150×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
150×n (
±
300×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
300×n (
±
600×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
50×n (
±
100×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
100×n (
±
200×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
200×n (
±
350×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
350×n (
±
700×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
100×n (
±
200×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
200×n (
±
300×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
300×n (
±
600×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
600×n (
±
1100×n)
±
1,0 (
±
2,0)
±
100×n (
±
200×n)
±
0,1 (
±
0,2)
±
200×n (
±
400×n)
±
0,25 (
±
0,5)
±
400×n (
±
700×n)
±
0,5 (
±
1,0)
±
700×n (
±
1400×n)
±
1,0 (
±
2,0)
Для сведения в таблице 5 приведено соотношение между классами точности весов по
ГОСТ 30414 и классами точности раздела 2 МОЗМ Р 106-1.
Лист № 6
Всего листов 7
Таблица 5
Класс точности по ГОСТ 30414
0,2
0,5
1
2
Класс точности по МОЗМ Р 106-1
0,2
0,5
1
2
Длина прямолинейных участков пути до и после ГУ, м, не менее** …………....…... 100
** Примечание: Для весов классов точности 0,2 и 0,5 длина прямолинейных участков
до и после ГУ должна соответствовать длине взвешиваемого состава. В противном случае
рекомендуется разрабатывать методику выполнения измерений.
Направление движения ………………………………………………………. двустороннее
Максимально допустимая скорость движения через весы, км/ч ……………………….. 8
Скорость движения при взвешивании, км/ч …………………………………....... от 2 до 7
Диапазон рабочих температур,
°
С …………………………….... от минус 45 до плюс 50
Питание от сети переменного тока с параметрами:
-
напряжение, В ………………………………………………………….... от 187 до 242
-
частота, Гц …………………………………………………………………. от 49 до 51
-
потребляемая мощность, не более, В
×
А ……………………………………………. 200
Время прогрева весов, не менее, мин …………………………………………………….. 30
Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов ………………………........ 0,92
Средний срок службы, не менее, лет …………………………………………………….... 8
Знак утверждения типа
наноситсятипографскимспособомнатитульныйлистэксплуатационной
документации, а так же на маркировочную табличку, расположенную на одной из платформ
грузоприемного устройства весов.
Комплектность средства измерений
Наименование
Кол-во
Примечание
По отдельному заказу
Таблица 6
Весы в сборе
1 компл.
-
Датчик положения колес
Персональный компьютер (ПЭВМ)
Принтер формата А4
Руководство по эксплуатации (РЭ)
1 компл.
1 шт.
1 шт.
1 экз.
-
Поверка
осуществляется в соответствии с документом 091-10 МП «Весы вагонные электронные РД-Д.
Методика поверки», утвержденным ФГУП «ВНИИМС» 02.03.2010 г.
Основные средства поверки: гири класса точности М
1
по ГОСТ OIML R 111-1-2009.
Сведения о методиках (методах) измерений
«Весы вагонные электронные РД-Д. Руководство по эксплуатации» 4274-091-18217119-
2010 РЭ, раздел 2 «Использование по назначению».
Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к весам
вагонным электронным РД-Д
ГОСТ 30414-96 "Весы для взвешивания транспортных средств в движении. Общие
технические требования".
ТУ 4274-091-18217119-2010 "Весы вагонные электронные РД-Д. Технические условия"
Лист № 7
Всего листов 7
Рекомендации по областям применения в сфере государственного регулирования
обеспечения единства измерений
-
при осуществлении торговли.
Изготовитель
Закрытое акционерное общество «Весоизмерительная компания «Тензо-М» (ЗАО «ВИК
«Тензо-М»),
Россия, 140050, Московская область, Люберецкий р-н, п. Красково, ул. Вокзальная, 38.
Тел/факс +7 (495) 745-3030.
E-mail:
Http:
Испытательный центр
Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийскийнаучно-
исследовательский институт метрологической службы» (ФГУП «ВНИИМС»)
119361, г. Москва, ул. Озерная, д. 46.
Телефон: (495) 437 5577, факс: (495) 437 5666.
E-mail:
Аттестат аккредитации ФГУП «ВНИИМС» по проведению испытаний средств
измерений в целях утверждения типа № 30004-13 от 26.07.2013 г.
Заместитель Руководителя
Федерального агентства по
техническому регулированию
и метрологииС.С. Голубев
М.п.«______»______________ 2015 г.
Готовы поверить данное средство измерений.
Поверка средств измерений.
| ГРСИ | Наименование СИ | Тип СИ | Производитель | МПИ | Ссылка |
| 22156-01 | Счетчики ватт-часов активной энергии переменного тока электронные | СЭБ-2А(К).05.2, СЭБ-2А(К).06.2 | ФГУП "Нижегородский завод им.М.В.Фрунзе" (НЗиФ), г.Нижний Новгород | 6 лет | Перейти |
| 48580-11 | Счетчики электрической энергии трехфазные электронные | ТРИО У | ЗАО "ЛЭМЗ", г.С.-Петербург | 16 лет | Перейти |
| 14911-95 | Тахеометры электронные | SET 6E | Фирма "Sokkia", Япония | 1 год | Перейти |
| 33802-07 | Весы электронные напольные | Меркурий 330 | ООО "АСТОР ТРЕЙД", г.Москва | 1 год | Перейти |
| 41436-09 | Счетчики электронные многофункциональные | КИПП-2М | ЗАО "Системы связи и телемеханики", г.С.-Петербург | 12 лет | Перейти |
Общество с ограниченной ответственностью
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
"Специализированное управление программ регионального развития"
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001 ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений
ООО "СУПРР"
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
ИНН 7813337035 КПП 781301001
ОГРН 1057813279919
197198, Санкт-Петербург, ул. Шамшева, д. 8, лит. А, пом. 230
8(812)209-15-19
info@saprd.ru
Поверка средств измерений